Autos on kolm mootori alust, mis vastutavad mootori ja käigukasti kindlalt toetamise eest. Kolm alust jaotatakse mõlemal küljel üks ja üks keskmise alumise asendiga. Tüübi osas võib mootori aluseid jagada kahte tüüpi: väändekinnitused ja mootori alused.
Torni alused paigaldatakse mootori kinnituse tüübina tavaliselt autokorpuse esiküljele ja on mootoriga tihedalt ühendatud. Selle kuju sarnaneb raudvardaga ja on paigaldatud mootori küljele, mis on teravas kontrastis kummi - tüüpi mootori alustega, mis on otse mootori põhja paigaldatud. Torika kinnituse tunnus on see, et see on varustatud ka väändekinnitusega, mille peamine funktsioon on löögi imendumine, parandades seeläbi sõiduki sõidu stabiilsust.
Rääkides mootorikinnituse funktsioonist, ei paku need mitte ainult mootorile ja käigukasti stabiilset tuge, tagades nende töö stabiilsuse ja ohutuse, vaid kannavad ka nende kahe peamise komponendi raskust. Torika kinnitamise eriline asi on see, et see talub suuremat kaalu ja rõhku, samal ajal kui sellel on ka ahelduse funktsioon. Mootori kinnitus keskendub löökide imendumisele ja puhverdamisele. See paigaldatakse otse mootori allosas, et sõidu ajal vibratsiooni vähendada ja mootor sujuvamalt töötada.
Üldiselt on mootori kinnitus autokonstruktsiooni asendamatu osa ja auto normaalse toimimise tagamiseks ülioluline. Kuigi väändeladudel ja mootori kinnitusel on erinevad funktsioonid ja omadused, pakuvad need koos auto jaoks stabiilset tuge ja tõhusat löögibormistamise efekti, parandades sellega märkimisväärselt auto stabiilsust.