Siduri kontrollimeetod

1. Kui mootor tühikäigul on, saab siduri ära lõigata ainult siis, kui siduripedaali on peaaegu põhja poole puudutatud; või kui siduripedaali vajutatakse, on käike keeruline nihutada või on käigukastist karm kokkupõrkeheli; Või hakkab sõiduk sõitma ilma siduripedaali pärast käikude nihutamist, mis näitab, et sõiduki sidur pole täielikult eraldatud.
2. sidur libiseb. Põhjused on järgmised: siduripedaali vaba käik on liiga väike, vabanemislaagrit surutakse sageli diafragma vedrule, nii et rõhuplaat on alati pool - eraldatud olekus; Sidurisurveplaadi vedru on liiga pehme või katki; Sidurit ja hooratta ühendavad kruvid on lahti jne. Seal on palju majandusautosid, mida on kasutatud umbes kaks aastat, näiteks Alto, Xiali, Flyer, Beidouxing jne, sest enamik algseid omanikke on uued autojuhid ja neil on sageli ülaltoodud viga.
3. Siduri kasutamise ajal on ebanormaalne ka ebanormaalne müra. Ebaõnnestumise põhjused on järgmised: vabanemislaagrit on tõsiselt kulunud, laagri tagasisõidu vedru on liiga pehme või katki ning diafragma vedruklamber on vigane.
4. Kui siduripedaalile vajutatakse 3/4, peaks sidur olema kindlalt kihlatud. Vastasel juhul kontrollige, kas löök on sobiv. Pedaali mõõtmiseks võite kasutada joonlauda. Kõigepealt mõõtke pedaali kõrgeima asendi kõrgus, seejärel mõõtke kõrgus, kui tunnete pedaali vajutamisel vastupanu. Kahe väärtuse erinevus on sõiduki siduri löögi väärtus.